【公司簡介】

    我們一貫仔細(xì)了解客戶需求，把樓承板分包至的大小并配上恰好的包裝，確保產(chǎn)品在運(yùn)輸、存儲(chǔ)中的完好與使用時(shí)的便利。選擇普樂士，就是選擇及時(shí)，放心，省心。我們生產(chǎn)和加工閉口樓承板，壓型鋼板，鍍鋅檁條，鋁鎂錳板，普樂士有著豐富的和廣泛的客戶群。在與眾多客戶的長期合作中，普樂士真切的理解客戶的要求并一絲不茍的去這些要求。

【產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格】

     YX50-250-750樓承板YXB50-200-600閉口樓承板YX65-240-720壓型鋼板YX145-600壓型鋼板YX60-60次檁條YX65-420鋁鎂錳合金板YXB53-200-600壓型鋼板YX65-254-762壓型鋼板YX51-246-720樓承板YXB65-254-762壓型鋼板YX18-75-825彩鋼板YX41-250-750屋面板YX33-188-940壓型鋼板YXB50-200-600壓型鋼板YX76-295-880樓承板

【產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)】

    在運(yùn)輸、堆放、安裝方面均節(jié)省大量勞動(dòng)力，工作量。

    普樂士客戶回頭率達(dá)97%，滿意率達(dá)98%；

    YXB65-220-660樓承板,閉口樓承板有更有效高度和組合階段，更大的正抗彎矩能力

    眾多產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于建筑、汽車、貨架、道路等行業(yè)，；

    本文相關(guān)詞條解釋樓承板樓承板(鋼承板，建筑壓型鋼板)是采用鍍鋅鋼板經(jīng)輥壓冷彎成型，其截面成V型、U型、梯形或類似這幾種形狀的波形，主要用作性模板，也可被選為其他用途。

    整個(gè)結(jié)構(gòu)的恒載荷，節(jié)約下部的基礎(chǔ)費(fèi)用。

【安裝事項(xiàng)】

    混凝土樓板的受力性能，混凝土板的自重完全有鋼筋承擔(dān)，不在混凝土內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力，使用階段負(fù)彎矩區(qū)和正彎矩區(qū)混凝土拉應(yīng)力顯著，減小了裂縫寬度。鍍鋅鋼板的存在避免了樓板下部裂縫，了樓板的使用性能和耐久性。樓承板鋼筋被混凝土包裹，具有可靠地耐火性能。實(shí)驗(yàn)表明，樓板厚度為100mm厚(對(duì)應(yīng)的鋼筋桁架高度為70mm)時(shí)，耐火時(shí)限為1.67h，鍍鋅鋼板無需防火保護(hù)。

    彩鋼瓦生產(chǎn)一定要用高數(shù)脈沖輸入功能樓承板焊接采用手工電弧點(diǎn)焊，焊條為E4303，直徑3.2mm，熔透焊接點(diǎn)為16mm.原設(shè)計(jì)焊點(diǎn)間距305mm，后將焊點(diǎn)1倍，以確保操作人員行走時(shí)樓承板不變形，混凝土澆筑時(shí)樓承板端頭不漏漿。

    C型鋼機(jī)一切正常后才能安裝模具,安裝模具時(shí),必須切斷電源,用手工搬動(dòng)電動(dòng)機(jī)皮帶或大齒輪,C型鋼機(jī)使工作臺(tái)轉(zhuǎn)位,并使滑座上升到一般高點(diǎn),彩鋼壓瓦機(jī)一般好用一物件支撐在工作臺(tái)及滑座底面之間,以防滑座自然下落,造成事故.C型鋼機(jī)使用的模具需一個(gè)上模和六個(gè)相同規(guī)格尺寸的下模,先安裝上模和一個(gè)下模,下模直接安裝在六方轉(zhuǎn)輪工作臺(tái)上,上模安裝在滑座底面上,

    樓承板與樓承板側(cè)板間連接采用咬口鉗壓合，使單片樓承板間連成整板。先點(diǎn)焊樓承板側(cè)邊，再固定兩端頭，#后采用栓釘固定。

    在鋪板區(qū)彈出鋼梁的中心線，主梁的中心線是鋪設(shè)樓承板固定位置的控制線。由主梁的中心線控制樓承板搭接鋼梁的搭接寬度，并決定樓承板與鋼梁熔透焊接的焊點(diǎn)位置。行李處理準(zhǔn)確性。華泰也在中期策略中表示次梁的中心線將決定熔透焊栓釘?shù)暮附游恢谩?/span>

【社會(huì)新聞】

    　　中新網(wǎng)客戶端北京7月27日電(李赫) 根據(jù)西班牙媒體消息，C羅的稅案昨天有了最終結(jié)果，葡萄牙巨星接受了1900萬歐元的罰款，外加2年的有期徒刑。不過根據(jù)相關(guān)法律，他并不用真正坐牢——圍繞在C羅身上的稅務(wù)風(fēng)波終于告一段落。咸陽C型鋼工廠

    中新網(wǎng)8月27日電據(jù)香港電臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道，廣深港高鐵香港段9月23日通車，香港旅游界正積極準(zhǔn)備。有香港旅行團(tuán)現(xiàn)時(shí)以旅游巴士接載客人，再到深圳北站乘坐高鐵，未來估算大部分高鐵團(tuán)會(huì)轉(zhuǎn)移到西九龍站上車。