【公司簡(jiǎn)介】

    公司自成立以來(lái)，不斷完善體質(zhì)，購(gòu)進(jìn)大量的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、吸收大量?jī)?yōu)秀的技術(shù)人才，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，務(wù)實(shí)高效，信譽(yù)至上，并以嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制為準(zhǔn)繩，對(duì)產(chǎn)品出廠的全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，并建立實(shí)行一對(duì)一積極負(fù)責(zé)的售后服務(wù)。秉承“顧客至上，合作共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？焖賵?bào)價(jià)，讓客戶買到優(yōu)質(zhì)而又實(shí)惠的產(chǎn)品！

【產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格】

     YX75-230-660樓承板YXB66-240-720壓型鋼板YX65-220-660壓型鋼板YX66-240-720閉口樓承板YX65-400鋁鎂錳合金板YX30-200-800壓型鋼板YX50-200-600閉口樓承板YX51-480-960彩鋼板YXB53-200-600縮口樓承板YXB50-266.6-800閉口樓承板YX38-152-914壓型鋼板YX50-410-820屋面板YX18-76-988彩鋼板YX95-300閉口樓承板YX51-342-1025壓型鋼板

【產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)】

    壓型鋼板本身為混凝土樓層提供了平整的頂棚表面。

    樓承板的耐火性能：閉口式樓承板閉口肋形的特殊設(shè)計(jì)，讓鋼承板的板肋完全被混凝土裹護(hù)、形同現(xiàn)澆混凝土板里的鋼筋，通過(guò)兩小時(shí)耐火試驗(yàn)實(shí)際驗(yàn)證；

    便于鋪設(shè)通信、電力、采暖等管線．并且可以鋪設(shè)保溫、隔音、隔熱、隔振等材料．樓面承受能力。

    專注服務(wù)一對(duì)一的專員普樂(lè)士與眾多物流公司達(dá)成合作，光速配送；

    桁架受力可以提供更大的樓承板剛度，可大大或無(wú)需臨時(shí)支撐；

    先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備高素質(zhì)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)公司生產(chǎn)研發(fā)基地，配備先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)工藝先進(jìn)；

【安裝事項(xiàng)】

    C型鋼機(jī)在使用前要檢查各處連接是否牢靠,安裝螺栓、螺母是否擰緊,左右機(jī)箱內(nèi)應(yīng)加足機(jī)油,才能通電啟動(dòng)機(jī)器進(jìn)行試車,先空車運(yùn)轉(zhuǎn)仔細(xì)觀察,有無(wú)震動(dòng),噪音,油窗口是否來(lái)油,各部件運(yùn)動(dòng)是否協(xié)調(diào).

    采用等離子切割機(jī)或剪板鉗裁剪邊角，裁切放線時(shí)富余量應(yīng)控制在5mm范圍內(nèi)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取措施，防止漏漿。

    安裝具體的做法法是：1、樓承板堆放、運(yùn)輸、安裝方便，施工工作量、工人施工條件；

    不能隨意切斷鋼筋桁架上的任何桿件，避免在鋼筋桁架樓承板上有過(guò)大的集中荷載。遇平面形狀變化出(鋼柱角部、南北翼平臺(tái)轉(zhuǎn)角處等)，可將鋼筋桁架兩端切割，切割前應(yīng)對(duì)要切割的尺寸進(jìn)行放線并檢查復(fù)核?？刹捎醚鯕馇懈?，切割時(shí)盡量選擇桁架接點(diǎn)的部位，但必須設(shè)計(jì)搭接的要求。

    耐火，利用3組樓板在耐火實(shí)驗(yàn)室做了1.5小時(shí)、2小時(shí)及3小時(shí)的加載耐火，同時(shí)測(cè)量樓板內(nèi)的溫度分布，試驗(yàn)出該樓承板是否達(dá)到隔熱要求，在耐火階段的正彎矩抵抗能力如何。

【社會(huì)新聞】

    　　中新網(wǎng)客戶端北京7月27日電(李赫) 根據(jù)西班牙媒體消息，C羅的稅案昨天有了最終結(jié)果，葡萄牙巨星接受了1900萬(wàn)歐元的罰款，外加2年的有期徒刑。不過(guò)根據(jù)相關(guān)法律，他并不用真正坐牢——圍繞在C羅身上的稅務(wù)風(fēng)波終于告一段落。阿克蘇壓型鋼板價(jià)格

    中新網(wǎng)8月27日電據(jù)香港電臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道，廣深港高鐵香港段9月23日通車，香港旅游界正積極準(zhǔn)備。有香港旅行團(tuán)現(xiàn)時(shí)以旅游巴士接載客人，再到深圳北站乘坐高鐵，未來(lái)估算大部分高鐵團(tuán)會(huì)轉(zhuǎn)移到西九龍站上車。