【公司簡(jiǎn)介】

    普樂(lè)士鋼業(yè)始終堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本”，一貫奉行以滿足客戶需求為己任的經(jīng)營(yíng)理念，打造好的產(chǎn)品質(zhì)量。用不斷創(chuàng)新高科技高品質(zhì)產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)面向客戶，打造企業(yè)品牌。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，并與客戶建立了良好的合作關(guān)系，贏得了許多客戶的贊譽(yù)，我們期待與您的真誠(chéng)合作，共創(chuàng)輝煌事業(yè)。

【產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格】

     YX30-200-1000壓型鋼板YX24-210-840彩鋼板YXB51-155-620壓型鋼板YX80-400屋面板YX145-600樓承板YX50-266.6-800閉口樓承板YX32-304.8-914壓型鋼板YX65-180-540閉口樓承板壓型鋼板YX130-300-600樓承板YXB65-240-720閉口樓承板YX18-76.4-310彩鋼板YX60-490壓型鋼板YX53-200-600燕尾樓承板YX15-225-900彩鋼板

【產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)】

    作為受拉鋼筋使用，鋼筋的制作和安裝工作。

    樓承板平整的板底，搭配170mm(254mm)間距的，可以和現(xiàn)澆板的板底處理一樣，刮膩?zhàn)雍笤賴娡?，或者直接粘貼天花壁布，壁紙均可，可以不需要再在板底吊頂，處理上要比現(xiàn)澆樓板更加的經(jīng)濟(jì)、方便、完成后也更加的美觀。

    節(jié)省大量臨時(shí)的模板．省去全部或部分模板支撐。

    覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷各地區(qū)普樂(lè)士的銷售范圍覆蓋各省市，可實(shí)現(xiàn)快速供貨；

    YXB65-240-720樓承板端部不需要任何堵頭，無(wú)漏漿現(xiàn)象，可以節(jié)省人工和施工時(shí)間，節(jié)省工程成本

    多年樓承板研發(fā)技術(shù)公司發(fā)展已有多年歷史，擁有一批精湛的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和行業(yè)豐富的高素質(zhì)人才；

【安裝事項(xiàng)】

    鋼筋桁架樓承板

    C型鋼機(jī)一切正常后才能安裝模具,安裝模具時(shí),必須切斷電源,用手工搬動(dòng)電動(dòng)機(jī)皮帶或大齒輪,C型鋼機(jī)使工作臺(tái)轉(zhuǎn)位,并使滑座上升到一般高點(diǎn),彩鋼壓瓦機(jī)一般好用一物件支撐在工作臺(tái)及滑座底面之間,以防滑座自然下落,造成事故.C型鋼機(jī)使用的模具需一個(gè)上模和六個(gè)相同規(guī)格尺寸的下模,先安裝上模和一個(gè)下模,下模直接安裝在六方轉(zhuǎn)輪工作臺(tái)上,上模安裝在滑座底面上,

    當(dāng)樓面層結(jié)構(gòu)標(biāo)高變化不一致時(shí)，采取加焊型鋼措施，使水平結(jié)構(gòu)呈臺(tái)階過(guò)渡，當(dāng)標(biāo)高時(shí)工字梁腹板加焊角鋼；抬升標(biāo)高時(shí)工字梁翼緣加焊槽鋼。近些年的燈絲燈產(chǎn)品也是小異。

    采用等離子切割機(jī)或剪板鉗裁剪邊角，裁切放線時(shí)富余量應(yīng)控制在5mm范圍內(nèi)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取措施，防止漏漿。

    耐火，利用3組樓板在耐火實(shí)驗(yàn)室做了1.5小時(shí)、2小時(shí)及3小時(shí)的加載耐火，同時(shí)測(cè)量樓板內(nèi)的溫度分布，試驗(yàn)出該樓承板是否達(dá)到隔熱要求，在耐火階段的正彎矩抵抗能力如何。

【社會(huì)新聞】

    　　中新網(wǎng)客戶端北京7月27日電(冷昊陽(yáng))26日，中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站公布了中央巡視組對(duì)住建部等16家單位的巡視反饋，至此，十九屆中央首輪巡視的“問(wèn)題清單”全部公布。徐州彩鋼板廠家直銷

    　　中新網(wǎng)7月29日電 據(jù)中國(guó)駐土耳其大使館網(wǎng)站消息，土耳其時(shí)間7月29日上午10時(shí)許，中國(guó)游客乘坐開(kāi)往卡帕多奇亞的大巴在途經(jīng)土耳其安塔利亞省Akseki縣路段時(shí)與迎面2輛小車相撞，大巴車側(cè)翻，小車損毀嚴(yán)重，造成2人死亡，多人受傷。大巴車上包括司機(jī)和導(dǎo)游共有33人，車上30名中國(guó)游客不同程度受傷。